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　　来源：北青网

　　1月15日，交通运输部发布了2019年交通运输安然生产管理要点的报告，其中再次挑到要添快网约车相符规化进程。近日，中央广播电视总台央视财经频道就聚焦了网约车走业“相符规”题目，对网约车走业“相符规难”进走了深入报道。

　　户籍受限 司机想考证却没资格

　　据央视报道，网约车司机彭伟每天都要躲着交通执法人员，由于“异国网约车驾驶员证”。彭伟告诉记者，一旦被执法人员抓到，就必须批准重罚，而挑到为何不考取网约车驾驶员证，彭伟一脸无奈，“政策不批准外埠人参添考试”。根据当地网约车管理细目规定，只有拥有当地户籍的相符条件人口才有资格参添网约车驾驶员证的考试，仅这一条，就让多多像彭伟相一般年开网约车的司机无法“相符规”，“益多外埠人都盼着铺开这个政策”，彭伟说。央视的报道标题更添耀眼：“重罚推不动相符规化”。隐微，多多网约车司机并不是不想相符规，横亘在司机身上的“户口”这道坎，成为政策与市场难以抹平的鸿沟。

　　据晓畅，上海、天津等地的网约车细目中，都清晰规定网约车司机需是当地户籍。

　　“全职”“兼职”不设区分 保险保费管理需创新

　　驾驶员要考取资格证书，车辆要相符营运请求，可就是如许望似浅易的两点，实际实走上却难得重重，这原形是什么因为呢？

　　网约车行为共享经济的典型代外，在挑高车辆操纵效果、缓解打车难等方面有着隐微作用，其中一个重要因为就是大量存在的“兼职司机”。兼职司机有其本职做事，只是在空隙接几单，既可以贴补家用，又可以解决潮汐运力需求。不过，在此刻出台的各地网约车细目中，极稀奇城市的政策对“全职司机”和“兼职司机”进走区分（此刻，仅莆田市网约车新政修订稿中添添了一条：“市当局授权市交通运输主管部分，依照“鼓励创新、容纳郑重”的原则，积极创新监管形式，根据人民群多出走需求，应时出台解决城市客运潮汐转折需求、对专兼职车辆进走分类管理等相关措施”）

　　央视报道称，李程是最早的一批网约车司机，四年来不息在兼职开网约车。八年或者60万公里的强制报废制度，一度成为他解不开的心结。而更多像李程如许的兼职司机，对于幼我车必须转营运性质、上跟出租车相通的保险等题目成为相符规路上最大的拦路虎。此刻异国特意针对网约车的保险，网约车的保费和出租车相通，高端网站设计远高于幼我车，每年的保险费用将会添添7千到1万元旁边，“兼职则十足划不来”。

　　浙江省杭州市道路运输管理局副局长张晓东批准央视采访时外示，网约车的保费跟巡游出租车的保费是相通的，但（兼职）网约车每天的接单的量也许只是巡游车的一半，“憧憬相关部分没关系在保险上也进走一下政策的创新”。

　　网约车相符规发展 政策管理不克搞“一刀切”

　　对于和老布衣生活痛痒相关的出走，不管怎样发展，安然这条底线，不克突破。不过“安然”跟户籍、车辆车长甚至是车辆生产厂家是否有一定的相关？央视报道称，在全国的层面上，网约车的相符规化挺进并悲痛，局部城市基于自己的考虑，挑高准入标准，对网约车的数目进走厉格管控，也导致大量网约车“不相符规”。

　　交通运输部公路院交通发展钻研中央主任虞明远批准央视采访时就指出，无数城市的政策对所谓“技术”挑出过高请求，甚至车长、车架挑出太甚的请求。“有些甚至还请求必须要本地户籍的人，甚至此刻还有请求这个生产厂家也是这个本地的。”

　　一方面，多多司机憧憬“相符规”，另一方面，多多地方网约车细目竖立诸多限定，有意添添司机的相符规成本，侧面窒碍了“相符规”进程。央视评论称，网约车的相符规化必要平台公司更添积极对待，也必要当局部分创新监管方式，相机走事应时调整管理细目，不搞“一刀切”。

　　全面屏时代到来，屏下指纹迟迟无法搞定，留给厂商们的选择就不多了，大多数只能被迫将指纹识别做在手机背部，包括那些曾经对此不屑一顾的，当然苹果那样毅然选择抛弃指纹上脸部识别的还没有第二家。

　　原标题：美股和币市双崩，已有分析师将比特币价格看低至1500美元

　　巨星医疗控股（02393）公布，于2019年5月31日在香港交易所回购21.0万股，耗资35.5万港币，回购均价为1.6905港币，最高回购价1.6900港币，最低回购价1.6800港币。

　　一、上周市场表现：

　　新浪科技讯 北京时间7月2日晚间消息，据美国电动汽车行业新闻网站Electrek报道，日前又有一名特斯拉高管离职，那就是特斯拉欧洲业务主管简·奥赫米克（Jan Oehmicke）。

　　一、前言：支持十点触控 MagicBook触屏锐龙版上市